卡淶科技發(fā)布Coleitec SafePack?：共塑復(fù)材價(jià)值鏈，牢筑動(dòng)力電池安全新標(biāo)桿

2025年，電動(dòng)化加速演進(jìn)，極限性能不斷突破，電池安全重回行業(yè)焦點(diǎn)。如何在提升能量密度的同時(shí)構(gòu)建穩(wěn)固防線，成為動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵命題。

5月16日，卡淶科技在第十七屆深圳國(guó)際會(huì)展中心13號(hào)館新品發(fā)布區(qū)，正式推出全新電池箱體產(chǎn)品——Coleitec SafePack?，這是一個(gè)以復(fù)合材料為核心、對(duì)標(biāo)新國(guó)標(biāo)安全要求的系統(tǒng)性解決方案。

作為新一代電池箱體產(chǎn)品，Coleitec SafePack?通過(guò)多材料組合與集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，聚焦結(jié)構(gòu)安全、熱安全與電氣防護(hù)三大維度，重構(gòu)電池系統(tǒng)防護(hù)邏輯。在實(shí)現(xiàn)高度集成的同時(shí)，兼顧高安全性、高適配性與高性價(jià)比，打造行業(yè)安全性能的新范式。

新國(guó)標(biāo)發(fā)布：動(dòng)力電池安全升級(jí)勢(shì)在必行

據(jù)公安部2024年1月17日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車總量的8.9%；全年新增注冊(cè)登記達(dá)1125萬(wàn)輛，占比超過(guò)四成，市場(chǎng)滲透率不斷攀升，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。

與此同時(shí)，新能源汽車相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)也日益凸顯。《2024新能源車險(xiǎn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2022年1-11月期間，新能源車起火事故中，38.67%發(fā)生在靜止停放時(shí)，22.67%發(fā)生在充電過(guò)程中，16%發(fā)生在行駛中，另有9.33%因碰撞引發(fā)起火，安全問(wèn)題正在成為制約行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

為筑牢安全底線，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部日前發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025），并將于2026年7月起正式實(shí)施。相較2020年版本，新國(guó)標(biāo)顯著提高了安全門檻，新增多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全標(biāo)準(zhǔn)”，其三大核心要求包括：

結(jié)構(gòu)安全：底部結(jié)構(gòu)抗30mm小球150J能量撞擊，無(wú)泄漏、破裂、起火或爆炸

熱失控安全：電芯失控后整包不起火、不爆炸，煙霧不危害乘員

高壓電安全：300次快充循環(huán)后短路測(cè)試仍需無(wú)起火爆炸

新一輪安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，也對(duì)電池箱體的材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工程工藝等方面提出了更高要求和全新挑戰(zhàn)。

技術(shù)破局：Coleitec SafePack?的復(fù)合材料解決方案

作為專注于高性能纖維復(fù)合材料研發(fā)與應(yīng)用的國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)，卡淶科技順應(yīng)動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)趨勢(shì)，推出Coleitec SafePack?系統(tǒng)方案。依托系統(tǒng)化的技術(shù)創(chuàng)新、成熟的工程解決路徑與可持續(xù)的商業(yè)價(jià)值，該方案不僅全面增強(qiáng)電池系統(tǒng)的安全防護(hù)能力，也加快了復(fù)合材料在電動(dòng)化領(lǐng)域的落地與拓展。

Coleitec SafePack?由高性能復(fù)合材料上蓋、復(fù)材拉擠梁和多材料組合下箱體構(gòu)成，形成完整的“三明治結(jié)構(gòu)”技術(shù)體系，通過(guò)多材料協(xié)同，構(gòu)建起面向熱、力、電多重工況的全維防護(hù)能力，提升整包的安全性能。

上蓋：V0阻燃高性能復(fù)合材料上蓋，提供高設(shè)計(jì)自由度，良好結(jié)構(gòu)性能，優(yōu)異的絕緣阻燃耐候氣密的功能

拉擠梁：V0阻燃高性能復(fù)材拉擠型材，提供高模量，超高強(qiáng)度的自絕緣結(jié)構(gòu)方案

下箱體：多材料組合的高結(jié)構(gòu)安全，熱安全和電氣安全的集成化下箱體

這種高度集成的防護(hù)結(jié)構(gòu)并非孤立的技術(shù)突破，而是植根于卡淶科技自研的成型工藝與制造體系之中。

在材料與工藝方面，Coleitec SafePack?充分釋放復(fù)合材料輕量化、高阻燃性和電絕緣等核心性能優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)高效液體成型等工藝，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜件的快速一體成型，兼顧設(shè)計(jì)靈活性與生產(chǎn)效率。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，模塊化、冷連接的裝配方式顯著減少部件數(shù)量（與傳統(tǒng)金屬部件相比，數(shù)量減少50%），降低整體產(chǎn)線投入，提升裝配效率與節(jié)能表現(xiàn)；同時(shí)，優(yōu)異的氣密性、防腐性和絕緣性能，也使得整包系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)行中具備更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和質(zhì)量可控性。

在適配能力方面，Coleitec SafePack?覆蓋插混、增程、純電等多類技術(shù)路徑，滿足多種主流整車平臺(tái)需求；在結(jié)構(gòu)防護(hù)上，適配不同的安全等級(jí)（小球撞擊能量等級(jí)涵蓋150焦到1500焦），適應(yīng)各類車型的安全設(shè)計(jì)策略；在電芯排布上，可靈活匹配方殼、圓柱、軟包等多種電芯形態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“一套方案，多種車型適用”的系統(tǒng)化解決能力。

依托工業(yè)化路徑設(shè)計(jì)，Coleitec SafePack?實(shí)現(xiàn)了從材料創(chuàng)新到工程量產(chǎn)的有效銜接，在滿足安全性能的同時(shí)，也展現(xiàn)出良好的商業(yè)潛力。

憑借復(fù)合材料本身的輕量化特性，該方案相較傳統(tǒng)鋼或鋁合金箱體可實(shí)現(xiàn)20–30%的減重，有效優(yōu)化整車能耗表現(xiàn)；制造環(huán)節(jié)中，整體成本較鋁合金箱體方案降低20%以上，進(jìn)一步提升整包性價(jià)比。

在碳排放與環(huán)保政策日趨嚴(yán)格的背景下，Coleitec SafePack?所采用的綠色材料優(yōu)勢(shì)，也將助力主機(jī)廠滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的能耗與環(huán)保要求，爭(zhēng)取政策與市場(chǎng)雙重紅利，拓展產(chǎn)品價(jià)值邊界。

構(gòu)建行業(yè)新標(biāo)桿：開(kāi)啟動(dòng)力電池“復(fù)材時(shí)代”

Coleitec SafePack?是對(duì)新能源安全體系的持續(xù)探索與深度參與。展望未來(lái)，Coleitec SafePack?的應(yīng)用場(chǎng)景或?qū)⒉粌H限于乘用車電池包，還將延展至電動(dòng)巴士、重型卡車、船舶乃至航空動(dòng)力系統(tǒng)等多類高熱風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)，賦能多領(lǐng)域的電動(dòng)化安全升級(jí)。

此次Coleitec SafePack?的發(fā)布，是卡淶科技在復(fù)合材料領(lǐng)域的又一重要突破。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，中化高纖、中國(guó)巨石、惠柏新材、旭化成、捷諾威、FE等合作伙伴在供應(yīng)鏈端給予了有力的支持。

面對(duì)動(dòng)力電池安全技術(shù)持續(xù)演進(jìn)的趨勢(shì)，卡淶科技將以Coleitec SafePack?為核心，持續(xù)推動(dòng)復(fù)合材料解決方案從單點(diǎn)創(chuàng)新邁向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，攜手合作伙伴共同開(kāi)啟動(dòng)力電池“復(fù)材時(shí)代”，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入更安全、更綠色、更高效的發(fā)展動(dòng)力。